Archive for the Kompresör Category
admin on 07 16, 2010 | No Comments
PİSTONLU KOMPRESÖR TAMİR BAKIM ÖNERİLERİ İÇİN
KOMPRESÖR BAKIMI: Kompresörden Gelen Sesler
İç kaynaklarda gelen seslerin nedeni aşağıdakilerden bir olabilir:
· Yetersiz yağlama:Yağ seviyesi tüm yatakların yeterince yağlanmasına yetmeyecek kadar az olabilir.Eğer sistemde bir yağ pompası varsa düzgün çalışmıyor olabilir yada tamamen bozulabilir.Yağ giriş çıkış ağızları yabancı maddeler veya nem dolayısıyla ortaya çıkan yağ ve sistemdeki asit tar
Devami
admin on 07 12, 2010 | No Comments
Vidalı kompresör nedir ve nasıl çalışır?
Vidalı kompresör basınçlı hava üretmek için piston yerine birbirine geçmiş rotor çiftinin kullanıldığı pozitif yer değiştirmeli makinedir. Rotorlar bir mil üzerindeki helisel loblardan oluşur. Rotorların biri erkek rotor olarak adlandırılır ve onun helisleri dolgun yuvarlak çıkıntılardan/loblardan oluşur. Diğer rotor dişi rotor olarak adlandırılır ve erkek rotorun loblarına karşılık gelen yivleri/yuvaları var
Devami
admin on 07 10, 2010 | No Comments
Bir silindir içerisinde gidip gelme hareketi yapan bir pistonla sıkıştırma işlemini yapan bir tip kompresör lerde tahrik motorunun dönme hareketi bir krank-byel sistemi ile doğrusal harekete çevrilir.
Eski tip bazı çift etkili kompresörlerin yatık tip pistonlu buhar makineleri ile hareketlendirilmesinde hiç dönel hareket olmadan da çalışma durumlarına rastlamak mümkündür.
Bugünkü pistonlu soğutma kompresörleri genellikle tek etkili, yüksek devirli ve çok sa
Devami
admin on 07 9, 2010 | No Comments
Standart Ekipmanları:
Yüksek verimli germany vida bloğu
380 V / 3 Ph / 50 Hz ; IP 54 TEFV motor
Kayış – kasnakla direkt tahrik sistemi
EU 3 normunda ön filtre
5 mikron kuru tip hava filtresi
3 ppm etkinlikte hava / yağ seperatörü
10 mikron tam akışlı yağ filtresi
Seperatör tankı emniyet valfi
Minimum basınç valfi
Sıcaklık kontrollü termostatik fan
Yüksüz kalkışlar için hızlı tahliye sistemi
Yıldız üçgen kontrol sistemi
Elektronik kontrol paneli
Devami
admin on 06 14, 2009 | No Comments
Vidalı kompresör prensibi için ilk kez Almanya’da, Heinrich Krigar tarafından, 24 mart 1978 yılında (4121 patent numarasıyla) patent alındı. Heinrich Krigar daha sonra tasarımını değiştirip, geliştirerek, 16 Ağustos 1878’de (7116 patent numarasıyla) ikinci bir patent aldı. Bu patentler vidalı kompresör konusunda kayıtlı ilk patentler olup, Almanya Patent Ofisi’nin kurulmasından sadece bir yıl sonra alınmıştı.
Heinrich Krigar Hannover’de yaşıyordu ve o
Devami
admin on 06 13, 2009 | No Comments
Hava kompresörlerinin verimliliği daha ziyade silindir dizaynlarına ve bilhassa süpab dizaynlarına bağlıdır. Süpablar emme ve basma havasını az bir basınç kaybı ile geçirmedikçe kompresörün randımanı yüksek olamaz.
Kompresör silindirleri çok iyi bir ÅŸekilde soÄŸutulmalıdır; çünkü kompresör servis ve bakım ihtiyacı ve kompresörlerin verimliliÄŸi bir bakıma bu soÄŸumaya baÄŸlıdır. Hava soÄŸutmalı kompresörlerde silindir üzerinde bulunan soÄŸutma kanatçÄ
Devami
admin on 06 12, 2009 | No Comments
Tek kademeli kompresörlerde hava emiş filitresinden temizlenerek geçen hava. emiş süpabları kanalı ile kompresör silindirine emilmektedir. Pistonun aşağı hareketi silindir içindeki havanın basıncının dışarıya oranla düşmesini sağlamakta ve bu durumda emme supabı açılmaktadır.
Açık olan emme süpabından silindir içine hava dolmaya başlamakta ve bu doluş piston alt ölü noktaya gelinceye kadar devam etmektedir. Piston en alt noktaya gelip tekrar yükselmeye
Devami
admin on 06 12, 2009 | No Comments
Kompresör performansının mühim bir kısmı kompresörün iyi yağlanmasına bağlıdır. Kompresörlerde meydana gelen arızalardan büyük kısmı yağlama sistemindeki hatalardan veya iyi yağ kullanılmamasından doğmaktadır. iyi bir yağlama güvenilir çalışmaya, daha az bakıma, daha az enerji sarfına ve daha az yağlama masraflarına neden olmaktadır.
Kompresörlerde yağlamanın görevlerini şöyle sıralayabiliriz:
1) Sürtünmeyi azaltmak ve dolayısı ile aşınmayı
Devami
admin on 06 11, 2009 | No Comments
Çift kademeli pistonlu kompresörler 2 silindirli olup, trifaze ve monofaze şeçenekleri sunularak, dünyaca kalitesi kanıtlanmış ABAC hava üreteçleri kullanılmaktadır.
Çift kademeli pistonlu kompresörlerin çalışma basıncı max 12 Bar'dır. Daha yüksek bir değer kullanılmamalıdır. Fabrika çıkışı 9-11 Bar olarak ayarlıdır. Tüm kompresörlerin çalışma sistemi Start-Stop şeklindedir.
Yüksüz yol alma basınç otomatiği tahliyesi ile saglanmaktadır. Daha
Devami
admin on 06 11, 2009 | No Comments
8 bar basınçtan daha yüksek basınçlar için iki veya daha fazla kademeli kompresör kullanılmalıdır. İki kademeli kompresörler en az iki silindirli kompresörlerdir. Hava birinci silindire dışardan emilmekte, belirli bir basınca kadar basıldıktan sonra ikinci silindire bu basınç altında verilmektedir. iki kademeli kompresörler tek kademede iki ayrı kompresör olarak düşünülebilir.
Birinci kademe silindirine çevreden emilen hava belirli bir basınca kadar basılır
Devami
« Older Entries
